Технические характеристики КАМАЗа 6520 43

05.03.2021

Одна из важнейших задач Камского автозавода — совершенствование модельного ряда автомобилей-самосвалов. На выставке СТТ-2016 был представлен трехосник КАМАЗ 6520-43 «Люкс» для транспортировки строительных сыпучих грузов. Автомобиль соответствует требованиям экологического класса Евро-4.

За один рейс машина способна перевести до 22 тонн. Снаряженная масса автомобиля достигает 13 000 кг, а полная — 35 000 кг. Передняя ось выдерживает вес 9 000 кг, а задняя тележка рассчитана на нагрузку 26 000 кг.

Грузовой автомобиль развивает максимальную скорость до 90 км/ч. Минимальный внешний радиус поворота машины составляет 11 м. Угол преодолеваемого подъема — не менее 18° (30 %).

Кабина

Кабина КАМАЗа расположена над двигателем, ее конфигурация повторяет линии Mercedes-Benz Axor. Автопроизводителю удалось поднять стандарты удобства и комфортабельности на новый уровень. Кабина оснащена четырехточечной пружинной подвеской. Она опрокидывается посредством механизма с ручным приводом.

Ветровое стекло изготовлено по технологии триплекс, а боковые — из закаленного тонированного травмобезопасного материала. Наружные зеркала заднего вида с панорамным и обычным обзором, зеркала для обзора бордюра и для контроля пространства перед передним бампером оснащены электроприводом и обогревом.

Для комфорта водителя в кабине предусмотрены опции:

  • предпусковой подогреватель;
  • автономный отопитель и кондиционер;
  • электронный тахограф;
  • аудиоподготовка (антенна и два динамика).

Рама и самосвальная платформа

Рама грузовика выпускается из высокопрочного стального сплава S600MC EN 10149-2. Толщина лонжерона и усилителя достигает 8 мм. Межколесный и межосевой дифференциалы с механизмом блокировки улучшают проходимость многотонной машины на скользкой дороге. Спереди и сзади располагаются брызговики. Моторный отсек защищен от попадания пыли, дорожной грязи и мусора специальным щитком. Задние крылья КАМАЗа 6520 43 трехкомпонентные, средняя секция выполнена из металла. Боковая защита съемная, откидная, находится справа для обеспечения беспрепятственного доступа к ящику ЗИП.

Самосвальная платформа металлическая, с прямоугольным основанием, опрокидывающаяся назад за счет гидравлического механизма под углом 50 градусов. Ее объем составляет 16 м3, что оптимально подходит для производительной перевозки инертных грузов и других материалов с наиболее типичной плотностью (до 1,41 т/м³). Механизм подъема кузова находится на электропневматическом дистанционном управлении. Он состоит из гидроцилиндра и гидравлического оборудования Hyva Alpha 5, которые отличаются высочайшей надежностью.

Конструкция кузова предусматривает подготовку под тентом и обогрев выхлопными газами.

Тип двигателя, система питания топливом и коробка передач

На грузовик ставится V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизель КАМАЗ 740.632-400 мощностью 400 л. с. Мотор рабочим объемом 11,76 л оснащается турбонаддувом, который обеспечивает отличную динамику и тягу. Вместимость топливного бака достигает 350 литров.

Силовая установка грузовика оснащается 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16S1820 TO. Сцепление диафрагменное, однодисковое MZF-430. Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Подвеска

У самосвалов спереди малолистовая рессорная подвеска, а сзади крепкая рессорно-балансирная система. Такая конструкция идеально подходит для перевозки тяжелых грузов по дорогам с любым покрытием.

Тормоза

На грузовик ставятся пневматические тормоза барабанного типа. Ширина накладок составляет 180 мм, диаметр тормозного барабана — 420 мм.

Колеса и шины

Размер обода передних колес — 11,75-22,5, задних — 9,0-22,5. На КАМАЗ 6520 43 устанавливаются бескамерные шины производства Нижнекамского завода, которые являются аналогом покрышек Continental. Модели с универсальным рисунком протектора. Типоразмер передних шин — 385/65 R22,5, задних — 315/80 R22,5.