КАМАЗ 4350 – грузовой автомобиль, разработанный специально для военных нужд. Серийное производство началось еще в 1997 году и продолжается до сих пор. Машина оказалась настолько удачной, что «Камский автомобильный завод» выпустил несколько ее модификаций, включая гражданские модели с жилым модулем.
Модификации
КАМАЗ 4350 включает в себя линейку из нескольких моделей, различающихся как характеристиками, так и назначением, а также из машин, созданных на его базе.
- КАМАЗ 43501 – имеет укороченную базу (6395 мм против стандартной 7960 мм).
- КАМАЗ 43501 ВДВ – машина предназначена специально для воздушно-десантных войск.
- КАМАЗ 43502 – оснащена улучшенным двигателем КАМАЗ 740.652-260 («Евро-4») и увеличенной грузоподъемностью (5500 кг).
Многочисленные модификации и усовершенствования КАМАЗ 4350, использование его как базы для других машин позволили покрыть все потребности армии в хороших автомобилях. Вездеходы неоднократно были испытаны в различных условиях и показали отличные результаты.
Характеристики стандартной модели
|
Грузоподъемность, кг |
4000 |
|
Средний расход топлива на 100 км, л |
26,5 |
|
Допустимый вес прицепного устройства, кг |
5000 |
|
Расстояние дорожного просвета, м |
0,39 |
|
Максимальная скорость движения, км/ч |
100 |
|
Наибольший преодолеваемый угол подъема |
31° |
|
Преодолеваемый брод, м |
1,75 |
|
Преодолеваемый ров, м |
0,6 |
|
Объем бака, л |
300 |
|
Запас хода, км |
1100 |
|
Мощность двигателя, л. с. |
240 |
|
Наибольший крутящий момент, Нм |
1500 |
|
КПП |
5- и 10-ступенчатая |
|
Размер шин |
425/85 R21 |
Конструкция и устройство КАМАЗ 4350
Габариты стандартной модели
КАМАЗ 4350 – двуосный автомобиль с колесной формулой 4 х 4. Для повышения устойчивости и управляемости вездехода при движении по неровной дороге обе его подвески в дополнение к рессорам имеют стабилизаторы поперечной устойчивости.
На КАМАЗ 4350 ставится усиленная кабина. В зависимости от модификации она может быть бронированной, с двумя или тремя сиденьями, спальным местом.
За отличные показатели проходимости военного автомобиля отвечает пяти- или десятиступенчатая (в зависимости от модели) механическая коробка передач. Задний мост имеет дополнительную КПП с блокируемым дифференциалом. Это позволяет включать или выключать полный привод.
Тормозная система состоит из основной, вспомогательной, резервной и стояночной. Основные тормоза имеют двухконтурный пневмопривод, отдельно задействующий тормозные барабаны на передней и задней осях. Для экстренной остановки предусмотрена запасная система, работающая вместе со стояночным тормозом. Во вспомогательной применяется моторный тормоз, который блокирует подачу топлива в двигатель.
На машину ставится двигатель собственного производства «Камского завода». Более новые версии комплектуются турбодизельными моторами мощностью 240 л. с. Класс – «Евро-4» (в старых моделях стоит «Евро-2»). В зависимости от исправности топливной системы и условий работы двигатель может обеспечить запас хода от 1100 до 1200 км.
В связи с тем, что КАМАЗ 4350 производится исключительно для армейских нужд, купить новую машину проблематично. Тем не менее на вторичном рынке можно найти гражданские модификации или списанные армейские.