ПЖД для КАМАЗа

14.12.2020

Одной из неприятных особенностей дизельных двигателей является сложность запуска при низких отрицательных температурах. Чтобы устранить эту проблему, в конструкции грузовых автомобилей КАМАЗ используют ПЖД — подогреватель жидкостный дизельный. Это устройство предназначено для предпускового разогрева двигателя. Оно обеспечивает нормальный запуск мотора, позволяет снизить вязкость топлива. Некоторые модели ПДЖ способны отапливать кабину (исключать появление инея на стеклах).

Использование этого агрегата в мороз позволяет существенно снизить нагрузку на детали двигателя и смежных систем, продлить их срок службы, обеспечить комфортные условия для водителя.

Конструкция подогревателя

Устройство состоит из нескольких основных узлов. В их числе:

  • котел с теплообменником, внутри которого циркулирует антифриз — обеспечивает подогрев жидкости за счет сгорания топлива;
  • горелка — в ней происходит воспламенение топливно-воздушной смеси (она включает форсунку, свечу зажигания, топливный клапан, газовый нагреватель);
  • насосная система — отвечает за подачу воздуха и вывод отработанных газов через выхлопной патрубок;
  • система электронного контроля, в том числе датчики пламени, температуры, предохранительные механизмы.

При сравнительно низком потреблении топлива и электроэнергии прибор имеет высокую теплопроизводительность, что делает его применение эффективным.

Использование ПЖД

Чтобы включить подогреватель, выполняют следующие действия:

  • проверяют наличие охлаждающей жидкости в системе, а также горючего, при необходимости доливают или подкачивают вручную;
  • включают подготовку горючего к розжигу и продувку котельной системы (регулятор устанавливают в положение 3 и удерживают до 1,5 минут, в зависимости от температуры воздуха);
  • устанавливают регулятор в положение 2, тем самым запуская перемешивание топлива с воздухом, подачу смеси на свечу и ее воспламенение;
  • включают фиксированную программу 1, и оборудование начинает работать в штатном режиме — газы передают нагрев жидкости, которая подогревает мотор;
  • когда температура двигателя достигла рабочих показателей (около 80 градусов), регулятор возвращают в положение 3, тем самым перекрывая подачу топлива и оставляя вентилятор включенным, чтобы удалить газы из котла;
  • выключают ПЖД установкой рычага в положение 0 и перекрытием топливного клапана.

При работе с подогревателем важно соблюдать меры предосторожности. Этот агрегат считается источником повышенной опасности, так как может привести к воспламенению автомобиля. Водителю рекомендуется не оставлять машину в процессе работы ПЖД, чтобы вовремя обнаружить возможные неисправности и завершить работу оборудования. Пользоваться такой техникой можно только вне помещения или в гараже с качественной принудительной вентиляцией.

Возможные поломки

Существуют две основные причины, из-за которых ПЖД не выполняет свои функции:

  • Сломался электродвигатель насоса — его работы не слышно, жидкость в системе не двигается. Для устранения неисправности необходимо проверить работоспособность предохранителя, переключателя, реле, а также целостность проводки. Причиной поломки может быть и сам мотор, особенно если его использовали неправильно.
  • Топливо внутри системы не воспламеняется. Это возможно по многим причинам, в том числе из-за отсутствия искры между электродами, отказа реле, электронагревателя, топливного клапана. Чтобы устранить поломку, нужно проверить АКБ, предохранители, проводку, детали системы зажигания и другие элементы.

Для упрощения диагностики современные модели ПЖД имеют электронную систему распознавания неисправностей.