Газодизельный седельный тягач КАМАЗ 5490-892-DC NEO

Предлагаем вам новую модель на базе популярного в стране седельного тягача KAMAZ-5490 NEO с гибридным двигателем, работающем на газодизельном топливе. В этой версии правый топливный бак заменен кассетой из 4 газовых баллонов для компримированного природного газа (КПГ) на 80 литров каждый. Топливный бак слева (400 литров) используется для дизельного топлива. Общий запас хода при полных баках составляет 1000 км: 450 из которых автомобиль может пройти в газодизельном режиме, а 950 – на оставшемся дизельном топливе.

Как работает газодизель

На КАМАЗ ставится двигатель Daimler OM 457LA. V/3, который переоборудован для работы в двух режимах: на газодизеле и дизеле. В первом случае часть солярки (около 40 %) замещается метаном. Газ подается непосредственно во впускной коллектор вместе с воздухом. Такое сочетание позволяет владельцам техники экономить до 500 тыс. рублей в год при полном сохранении всех основных мощностных характеристик.

В отличие от большинства легковых автомобилей, газодизельный тягач КАМАЗ 5490 работает на метане, а не пропан-бутановой смеси. Такой выбор продиктован как более низкой стоимостью, так и безопасной эксплуатацией метана. Дело в том, что он легче воздуха, поэтому при утечке газ не скапливается, а просто испаряется в атмосферу.

Комплектация

• Трансмиссия.

Как и в оригинальном тягаче КАМАЗ 5490 NEO, на газодизельной модели установлена механическая КП. Количество передач вперед – 16, назад – 2.

• Подвеска и тормоза.

Передняя ось тягача 9-тонная производства фирмы HANDE. На нее ставится рессорная малолистовая подвеска. Задняя ось производства Daimler. На пневматической подвеске.

На машине дисковые электропневматические тормоза с противобуксовочной и системой курсовой устойчивости.

• Кабина.

Кабина оборудована системами обогрева и кондиционирования. Предусмотрено одно спальное место для отдыха. Четырехточечная подвеска обеспечивает хорошую амортизацию. Для опрокидывания кабины используется гидросистема с ручным приводом. Сиденья водителя кроме пневмоподвески имеют систему обогрева и большое количество регулировок положения.

На приборной панели расположен бортовой компьютер. Который выводит основные показатели, включая уровень масла, степень износа тормозных дисков, температуру в кабине и многое другое.