Седельный тягач камаз 5490 NEO

Характеристики седельного тягача: КАМАЗ 5490-892-87(S5)

    Газодизельный
    Двигатель Daimler OM457LA (Евро-5)
    Система нейтрализации ОГ (AdBlue)
    Топливный бак AdBlue 95л.
    КПП ZF 16S2220 без интардера
    зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске
    МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR,
    каб. Daimler (высокая)
    пружин. подв. каб.
    кондиционер
    отопитель каб. Eberspaecher Airtronic D2 24V
    тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ , без бок. ограж-я, УВЭОС
    Количество баллонов 450+ газ 4х80л
    Размерность колес - 315/70R22,5
    Спальное место – 1
    КПП – ZF16
    Нагрузка на ССУ – 10, 6
Кассета из четырех газовых баллонов, пришедшая на смену правому топливному баку, вмещает 64 куб. м. газа, а топливный бак в левой части — 450 литров. Таким образом, запас хода на одной заправке составляет 450 км в газодизельном режиме и еще 950 км в стандартном дизельном.

По подсчетам производителя, работа этого тягача в газодизельном режиме позволяет транспортным компаниям существенно сократить расходы — экономия около трёх рублей на каждый пройденный километр пути. Простая математика: при пробеге в 100 тысяч км можно сэкономить порядка 300 тысяч рублей, а при среднем для такого тягача годовом пробеге в 185 тысяч км экономия составит более полумиллиона рублей.

Разработчиками битопливной системы для KAMAZ-5490 NEO выступили специалисты голландской компании «Prins». Их уникальная разработка заключается в следующем: газ подается во впускной коллектор двигателя, где смешивается с воздухом и попадает в камеру сгорания. Подача дизельного топлива в этот момент уменьшается, а мощность и крутящий момент двигателя от Mercedes-Benz остаются неизменными.